南极旅游该如何选择邮轮？

【瑞姐简答】

我是邮轮客瑞姐，坐邮轮15年，坐庞洛星辉号登陆过南极。有朋友把南极报价发给我，想让我参谋一下，我最先问的都是： 这条船能上岸吗？因为按南极旅游组织IAATO的规定，载客超过500人的船不能安排登陆，只能在船上看冰山；想踩上南极，就选500人以内的探险船。

选能上岸的船，然后再按假期挑航线。第一次去，从阿根廷乌斯怀亚出发的南极半岛经典线一般11到12天，来回德雷克海峡就占了4天左右，真正在南极也就四五天；特别怕晕船、假期又短的，可以看从智利坐包机飞过去上船的8天航线，但价格很高。

最后比船公司和价钱。还有南极是看天吃饭的， 行程单上的登陆点是“计划去”，不是“一定去”。一些最终行程要以邮轮船长和探险队队长决定。所以每个人的南极之旅可能都不一样。

2025年的春节，我是在南极过的。2月2日下午，在阿根廷的乌斯怀亚登上庞洛星辉号，船上10晚11天。

想去南极的朋友，大家第一要搞清楚的是：这条船能上岸吗？因为有的行程写着“南极”，船却不放客人登陆南极大陆，平时我常说“船就是目的地”，船上好玩，有的港口不下船都行。可到了南极，这句话就不太灵了。很多人攒了好几年的假期和钱，一辈子可能就去这一次，所以船和目的地一样重要：船再舒服，不能把您送上岸，南极就只能远远地看。

下面是我挑南极船的顺序，四个问题，按顺序过一遍，心里就有底了。

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01 去南极，能上岸的船和不能上岸的船差在哪？

先说结论：想踩上南极，就别看三四千人的大船。

南极旅游组织IAATO有规定：载客超过500人的船，不能安排客人登陆；能登陆的船，同一个登陆点、同一时间，岸上也不能超过100位客人。

比如公主邮轮的盛世公主号，能载3560位客人，它的南美、南极航线17天，其中4天在南极区域，但只是在船上看冰山、看冰川，不下船。

这类“观景航线”不是不好，价格往往便宜不少，喜欢船上生活的朋友坐得也很开心。怕的是没看搞明白看清楚：本来一路攒着劲儿登陆南极大陆的，到了才发现不能下船那就误会大了。

表格可左右滑动查看。

三类船，让它们自己说两句：

🚢 大邮轮：“剧院、餐厅我样样有，就是到了南极，只能陪您在甲板上看冰山。”

⛴️ 500人以内的探险船：“我能带您上岸。就是人多，大家得排排队，分批上。”

🛥️ 200人以内的探险船：“我个子小，客人分两批就都上岸了。”

我坐的庞洛星辉号就是小型探险船，那趟上岸又顺又快，冲锋艇上每10个人就配一位探险队员。

说到南极，我觉得最要紧的就是登陆。那几天，晴天我们在尼克港上岸，冰川、峡湾、企鹅，亮得像调了饱和度的明信片；风雪天在达莫伊角上岸，探险队长还怕大家扫兴，结果大家在雪地里撒了欢。这些感受真的不一样，但只有您真正上岸才有机会体验。

同样能上岸，200人和500人的船有区别吗？有。岸上同时只能有100人，200位客人分两批就轮完了，500位客人至少要分五批。没轮到上岸的时候，一般安排坐冲锋艇巡游、划皮划艇，或者在船上听讲座。

还有个容易弄错的：跟中文团去，团里二三十人，不代表整条船只有这些人，登陆还是按全船的人数分批。想在岸上多待、慢慢拍照的朋友，我更建议看人少的船，200人以内最好，基本一批、最多两批就能都上岸。

船的大小之外，还要看一点：这家船公司跑极地的经验够不够。南极的天说变就变，探险队专不专业、遇到状况怎么处理，关系到安全，也关系到您能看到什么。有的船票价便宜、发的派克大衣也好看，我也动过心；可真到了南极，安全和能看到多少，比什么都重要。

选南极邮轮，我先问能不能上岸，再问住得好不好。

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02 第一次去南极，几月去？走哪条线？

很多朋友第一个担心的是冷。我2月初在南极，白天也就0度上下，真的不算冷。

不冷到什么地步呢？我这么胆小的人，有一天黄昏都在南极跳了一回海。那一下特别畅快，有机会还想再跳一次。同船一位70岁的阿姨也想跳，最后我和她一起跳了下去。

南极的旅游季在南半球的夏天，一般是11月到次年3月，12月中旬到2月初相对暖和。想看动物的，可以对着时间挑：企鹅11月陆续到来，12月以后看到鲸鱼的机会明显多起来。说的天气温度和稳定性，12月、1月、2月相对更好，11月和3月相对天气较冷，当然价格上确实便宜一些。

航线大概是这样：

表格可左右滑动查看。

第一次去，我建议就从半岛经典线看起。大部分人也是走的这个航线。穿越南极圈多出来的几天，主要花在往南走的路上，冰况不好还过不去；加上福克兰和南乔治亚的长线要三周左右，适合时间宽裕、特别爱看野生动物的朋友。至于从新西兰、南非出发去南极的线，海上要走很久，一路风浪也大，动物还分散，我一般不推荐普通游客走。

瑞姐说句大实话

比价的时候，别只看总天数。十二天的经典线，来回德雷克海峡就要四天，再加上出发城市的航班衔接， 真正在南极的日子也就四、五天。

按“在南极几天”作为标准，才知道差价到底在哪里？

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03 德雷克海峡很晕吗？坐船过去还是飞过去？

坐船去南极半岛，要过德雷克海峡，来回各两天左右。这一段，我以前是很担心的，能躲就躲：坐了十几年邮轮，南极一直拖到2025年才去，就是因为不喜欢大浪。

结果去程出奇地顺。两天航海日，吃着烤全羊，领了探险靴和新的派克大衣，听自然学家讲南极。回程海峡才碰到了德雷克海峡的小脾气，偶尔有5米的浪，船身有些起伏，但船真的很稳，那时候真觉得现在的船造得了不起。

邮轮客瑞姐拍摄的过德雷克海峡时的大浪，酒杯里的酒只有小小波澜，可见船的减摇鳍确实很厉害。

不过船长也绕开了大部分风暴区，这只代表我那一趟。海上的事，谁也说不准。

特别怕晕船、假期又短的，可以看“飞越德雷克”的线路，从智利蓬塔阿雷纳斯坐包机，飞到乔治王岛再上船，省掉了海上那几天。

代价有两个：起价比经典线高；天气不好说，如果天气不好就飞不了，可能要等。所以报名的时候可以问清楚：飞不了怎么安排？

怕晕又想省钱的，坐船过去也行。选房尽量往船的中间、低一点的楼层靠，晕船药提前备好。

📖 延伸阅读｜怕晕船的朋友，先看这篇

《邮轮到底晕不晕船？从原理到选舱位、选航线、用药，一篇讲透》

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04 跟团还是自己订？南极邮轮要花多少钱？

我那趟跟的是国内旅行社的包船团，整个行程有人带着，还配有部分中文探险队员，确实省心。第一次去、英语不太方便、带着长辈的朋友，可以优先看这种。而且这种包船团有机会登陆中国第一个南极科考站长城站。

自己去海外官网蹲折扣票也行，前提是语言、签证、改期您都有把握。我在海外官网订过船票，后来行程变了想取消，对方却让我去找代理商，绕了一圈又回到代理。所以说，找靠谱的中文沟通的邮轮代理或者邮轮顾问，最大的好处就是好沟通。

自己订的朋友，路上的时间一定留足。我那趟光飞到布宜诺斯艾利斯就花了30个小时，再转机去乌斯怀亚住一晚，第二天下午才上船。我建议至少提前一天到乌斯怀亚，航班晚一点也不慌，还能在这座被叫作“世界尽头”的小城逛一逛。

看报价，我习惯先翻费用说明，再看价格。自己订船票的朋友，去南极要从离开家算到回家：去南美的国际机票、出发城市的酒店、签证、船上的小费，都加进去，才是这一趟真正的花费。

给您两个参考。我那趟是17天的跟团行程，船上10晚11天，花了13万；这价格是包括了机票的价格、船票（含了所有的餐、酒、房间迷你吧和WiFi，这一点让人安心不少）、签证费用、还有三晚在阿根廷的酒店，而且那次因为是包船行程，我们去了南极长城站，一路还有领队带着，在布宜还有一天行程，确实是很省心。

自己订的话譬如同样庞洛的星辉号，通常差不多1.5万到1.8万美元不等，要看房型。其他的公司譬如夸克探险官网11月2日显示，11到12天的经典线促销起价约1.27万到1.79万美元，8天的飞越线约1.77万美元起，14天的穿越南极圈线约2.1万美元起。好一点的房型、旺季的日子，还会更贵。当然这不是从离开家到回家的全部花费，国际机票、签证以及套餐未包含的酒店和交通等，还要另外算。

钱都花到这个份上了，房间我反倒劝您别省。去过很多次、没什么新鲜感的航线，我住内舱就够了；南极不一样，风景寸土寸金，每一个钟头都珍贵。阳台房和内舱的差价摊进整趟的总花费里，其实没差多少。

这是我在长城站拍的。行程里写着长城站的，订之前问一句：这一趟的访问，是已经批准了，还是“计划申请”？因为要登陆长城站是要先申请、获批后才能安排访问。

【📌 订南极之前，问这 5 句】

截图收藏，下单前一条条对

1. 这条船载客多少人？超过500人的，只能在船上看。
2. 真正在南极活动几天？减掉来回德雷克海峡和航班衔接的日子。
3. 登陆点写的是哪儿？是南设得兰群岛的岛，还是南极半岛本土？写的是“登陆”，还是“冲锋艇巡游”？
4. 冲锋衣给不给？皮划艇要不要另外报名、另外付钱？
5. 行程写着长城站的，访问批下来了没有？

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05 常见问题

Q：南极邮轮选大船还是小船？

想上岸，就选载客500人以内的探险船：按IAATO的规定，超过500人的船不能安排登陆。同一登陆点岸上同时不超过100人，人少的船分批少，在岸上更从容。瑞姐坐的庞洛星辉号就是小型探险船。

Q：第一次去南极，选哪条线？

可以从阿根廷乌斯怀亚出发的南极半岛经典线看起，一般11到12天，德雷克海峡来回约4天，在南极4到5天。时间宽裕的，再看14天的穿越南极圈线，或20天左右加福克兰群岛、南乔治亚岛的长线。

Q：南极冷吗？几月去好？

南极的旅游季在11月到次年3月，是南半球的夏天，12月中旬到2月初相对暖和。瑞姐2月初在南极，白天在0度上下。企鹅10月下旬、11月陆续到来，12月以后看到鲸鱼的机会更多。

Q：德雷克海峡晕不晕？飞越德雷克值不值？

坐船过德雷克海峡来回各要两天左右，风浪说不准，瑞姐那趟遇到3到5米的浪，船还算稳。特别怕晕船、假期短的，可以看8天的飞越线，从智利蓬塔阿雷纳斯坐包机飞乔治王岛上船，起价更高，下单前问清天气不好飞不了怎么安排。

Q：便宜的南极邮轮团，怎么看有没有真正到南极？

看三处：船的载客人数（超过500人只能在船上看）；扣掉德雷克海峡和航班衔接，南极活动有几天；登陆点是南设得兰群岛的岛屿还是南极半岛本土，写的是登陆还是巡游。

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最后，送您一句话

搞清楚能不能下船，别到了南极，一路看着风景，心里却惦记着没能下船。

我们那趟南极行程，有团友说是“眼睛在天堂，身体在沙发”。对我来说，这一趟把我之前的南极成见一个个打破了：不爱大浪的人顺顺当当过了德雷克海峡，胆子小的人在南极跳了海。

南极这一趟，时间和钱都花得不少。先把“能不能上岸、在南极几天”问清楚，再去挑房间、比价钱，这趟就不会留遗憾。

💬 留言区见

您心里的南极，是在船上看冰山，还是一定要上岸看企鹅？

欢迎在留言区聊聊，我一条条看。

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邮轮客瑞姐

坐邮轮 15 年 · 到访 50 多个国家和地区

国际邮轮协会（CLIA）会员

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我是邮轮客瑞姐，我们下期见。